世嘉c4为啥停售 C4世嘉目前的销量完全没落

时间:2020-08-04 20:26:48作者:潇洒女人

导读:

传世佳作雪铁龙世嘉c4就这样停售了。面前这么亲民的价格,不少网友质疑世嘉c4为啥停售了呢?说起雪铁龙c4世嘉,大家对他的评价挺高的。作为一款两厢的家用车,售价基本维持在10万元左右,因为性价比很高,销量一直都是不错的。

这台车就是雪铁龙C4世嘉。2015年底上市以来,它凭借不错的安全性设计及底盘感受,被一度拉来与朗逸、英朗这类销量巨头做对比,并且C4世嘉还不落下风。但是,它与很多法系车一样,最终也没有过上舒舒服服的好日子,据悉,C4世嘉目前的销量完全没落,2019年1~4月仅售出1000台左右,其中4月份更是只有3台的销量,你没看错,就是3台。

其实C4世嘉最终落得这样的销量,实在不应该,我认为它产品本身并不存在大的硬伤。首先外观就是一个小号的C6,比例很协调,再加上法系车惯用的金属漆涂装,整体外观并不显得廉价。整体比例也很协调,比较大气,还是比较符合我国消费者审美的。

内饰方面也是法系车传统的质感,做工不错,并且中控台大部分使用软质材料覆盖,所以内饰塑料感并不明显,这一点要比捷达、桑塔纳好太多。另外前排座椅比较舒适也是很多网友所共同称赞的,但是后排空间则是很多车主所共同诟病的,对于一台家用车来说有点不够用,尤其是要拉满5个人的时候,那后排乘客可能就会有些抱怨了。然而后备箱又是一个加分项,后备箱很规整而且很大,这一优势在你回家逢年过节的时候会被体现的淋漓尽致。

再有就是动力系统与底盘方面,在这一点上雪铁龙并没有"任性",而是规规矩矩的使用了一台1.6L发动机与1.2T发动机的组合,最大马力分别为117匹与136匹,比较中规中矩。1.6L车型匹配5MT与6AT变速箱,1.2T车型匹配6AT变速箱。底盘方面,C4世嘉仍是雪铁龙那种整体比较软的调校,虽然碍于价格它不会给你多少质感,但是韧性还是有一些的,毕竟法系车调出来的底盘嘛。

至于它为什么卖不好,小编认为原因有二:其一,售价问题;其二,营销问题。

首先来说售价,也就是定价的问题。9.88-14.18万的售价对于它来说的确有点过于自信,但是目前的优惠政策也非常不错,也许是受到了4月份的"刺激"吧。全国部分地区已经有3万多元的优惠,实际优惠后起价为6.5万元。

但是奈何其定价实在是有点高,即便降价3万多,性价比也不足以凸显它的产品力。且不说这个价格区间的选择有很多,光是一个朗逸与捷达就可以吃掉它的市场份额了。

其二,营销问题,这又是一个老生常谈的陈旧话题了,简而言之就是推广实在是不够。中国市场是一个"酒香也怕巷子深"的市场,不做好推广,再好的产品也容易没落。小编认为C4世嘉的知名度就不太高,很多时候消费者甚至不知道有这么一款车存在。导致这样一款适合家用的小车被严重边缘化,最终导致月销3台的"绝境"。如果大家有兴趣要购买,我会推荐标配的车型,虽然配置是素一点,但是这台车卖的就是实用性与底盘,再加上隔音效果也不错,全系都标配ESP,然而这些东西在高低配上并没有什么区别,所以选择低配车型即可。

不足:据汽车之家车主口碑反映,雪铁龙C4世嘉普遍存在后排空间小、起步肉、方向盘较沉等缺点。

为什么雪铁龙C4世嘉能够一直优秀?是性价比高?还是品牌作用?

性价比一般,配置,车体质量,综合下来还可以。期待的配置:定速巡航,一键式启动,启停功效。大灯LED灯或氙气灯。

中意就是喜爱,不想随波逐流。只想安安静静的和小4一起做个小众的人。(至今路上见过一个,上班见过一个,知己不多啊,)。

用车感受:

1,空间和动力

中规中矩吧,同档次空间不算特色。后排比前面一排小,但是两瓶500ml的矿泉水放下后还能放别的,第一排更不用说,无压力。方向盘左侧还有个贮存槽,我一般放零钱和高速卡。储物箱空间也好挺大的,能放很多东西。

动力在开空调时略微弱。1.6排量的发动机,动力也就是够用。想提速就多给油,应付日常没什么问题。高速还要多说说稳稳的,噪音控制得比较好,底盘赞一个,和韩系的好太多。

2,操控和油耗

操控还是比较满意的,越开越好开。方向盘略重,但是对路面情况反应清晰。过颠簸路非常好,不会硬邦邦的,底盘比卡罗拉这些车高多了,这样一来通过性也万分好。离合行程行程有一点长,熟悉之后就没意义了,唯独变速箱实在是太烂。

现在跑了59000了。油耗都在7.3以上,从来没有上到过7.4。可以了。惬意。

总体偏舒坦,适合家用。悬架过硬,过减速带就是噩梦,每次过减速带都减速到停才过。密闭性还可以,高速上车内噪音不大。后一排有一点比较硬,其余都可以。

3,外观和内饰

外观延续了雪铁龙的家族格调。我最喜欢这车辆的侧身,明亮大气。车灯的策划有个性,不难看,看多了更顺眼。后背开了尾灯特别漂亮,臀部饱满。

整体给自己的感觉就是内饰的样子还可以,都有似曾相识的感觉。中控大屏等等,这样的价位能配这些难得。材料软性材质比较多,看起来够层次。异味现在没有了,新车我处置得好跑山路感觉有些奇怪的声音出现一直找不到哪里发出的。

4,落地价和养车费

4S店给的指导价是97100,优惠4000,裸车93100,购置税8239不能少,保险3052,上牌500,落地价104891,大伙帮看看这个价格贵吗?

一年加油大概6400,保险3052,保养849,停车费510上下,洗车260元,过路费1570左右,一年差不多12641,年薪60000能养得起。

点评:

优点:

最顺心是动力展现,虽然是1.6t的自然吸气发动机,但是绝对感觉到动力还是挺给力的,比较轻松地起步,比较畅快的加速,我以为这台发动机在街区使用,配合六速变速箱还是很不错的。

缺点:

现在没有不如意的,硬要找个的话,就是前大灯不够亮,晚上跑高速,还有就是后排倾斜度太大,坐着不惬意,其它没什么,油耗满足,变速箱改成爱信6at后,油耗降了很多。

为什么花8万买雪铁龙C4世嘉?一年后,车主:我只想说五个字!

车型:东风雪铁龙C4世嘉售价为9.58~11.18万元之间,其中车主购买2018款 经典 1.6L 手动舒适型当时裸车价为7.18万,落地价为8.23万。

当时为什么花8万选择这辆雪铁龙C4世嘉?车主:我是2018年8月提的车,80%的人买车是跟风的,根本没有自己的细致了解和判断。我开始想买的是大众朗逸,不折不扣的销是王,但是配置低、价格却高、简配严重,有人说德系车普遍存在十万公里以后烧机油的情况。看过丰田卡罗拉,优点是省油,但是外形难看,怎么看都喜欢不上,听说皮薄漆薄、高速超过140码发飘。看过别克英朗,听说三缸机抖动严重,还说美国车油老虎。其实,也了解到雪铁龙市场占有率低、保值率低、4S店不多、保养费用略贵。但是,同样的配置,雪铁龙价格低、配置良心,保养周期长,也有它的优点。整备质是1310公斤,和同级别的车相比,有过之而无不及。尤其是钣金厚实、底盘稳、给人以整车的安全感受、雪铁龙又被称为底盘调教大师,网上说宝马的底盘调教正是是来自雪铁龙!当机立断,人生第一台车~就选她啦!目前开了一年,对于这辆雪铁龙C4世嘉我只想说五个字:买它,不后悔!

开了一年,对于这辆C4世嘉有什么想说的?车主:外观方面,[外观]前脸比较普通,屁股配上熏黑的尾灯不要太销魂,珍珠漆,16铝合金轮,四碟刹。弧形后档很有特色。整体比例很协调。圆润不失力量感绝对,延续了老世嘉的低调内涵。

内饰方面,C4世嘉这款车内饰设计的挺不错的。和别的法系车一样。个人感觉设计师在设计一种悬浮驾驶舱的感觉。和他的车标一样。层次感很鲜明。唯一美中不足的就是。 个人觉得。组合仪表没有水温表,油表指针换成机械的就更完美了。手感材质:中控来说用料挺不错的。中控能摸到的地方基本都是软的。异味异响:基本没有异响。新车肯定都有味道,做下除味就可以了。多媒体车机: C4世嘉这款车不管是低配还是高配都配有中控屏幕。行车信息,车辆信息都挺全面的。

动力方面, 1档、2档很肉。而且我发现,2档加到30码可以直接上4档,很平顺,3档直接被省略。1500-1800转之间换挡平顺。正常行驶过程中,低于1500转时候,感觉发动机吃力,有种燃烧不完全的感觉。2000转以上换挡,有种突然减慢的抖动。不知道其他车主有没有同感?加速表现: 4档5档超车感觉有力。60-70码之间跑国道很得劲,关键是这个速度很省油。动力平顺性:掌握好自己爱车的换挡转速,离合慢慢松开,车就很平顺。和技术以及个人的适应性或者感觉有关。

舒适性方面,舒适性不错这点首先得益于底盘调教。过减速带,坑坑洼洼路面的时候有种B级车的感觉。其次减震和弹簧配合的都很不错。再加上205/55/16的轮胎。舒适度挺不错的。座椅舒适性:前排座椅包裹性很棒。长途开车驾驶感觉舒服。很不错。后排座椅用料也不错。搭配的座椅挺不错的。行驶舒适性:在行驶中c4世嘉这款车有种厚重的感觉。加速,停车都很稳当的。噪音控制:这款车噪音控制得不错。不管是低速还是高速。都不错。

对于这辆车有什么想吐槽的?车主:转速问题,虽是高转速发动机,但是转速高了噪音也高了,另外,油门]迟滞,你松完油门,他还要往前拱一下不知什么原因,蓝牙接触不是特别好,断断续续,用手机互联倒是可以,就是安卓机不支持,哈哈!

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