smart fortwo 微型奔驰亮相备受追捧

时间:2019-09-24 17:34:44作者:潇洒女人

导读:

汽车发展到了今天,开始向两极化蔓延。一种是追求大,一种是追小。今天小编介绍一下备受都市年轻人喜欢的迷你型小轿车smart fortwo,目前全球销量已累计到150万辆。2015年这款迷你型的奔驰已经在杭州推出,即将引领下一个个性时尚潮流。

smart fortwo

SmartEQFortwo/EQForfour车型亮相!

对于smart车型大家肯定都不陌生,毕竟它的辨识度实在是太高了。而此次法兰克福车展亮相的则是smart的电动版车型。外观上和燃油版车型一脉相承,同时也分为两门版和四门版。新车最大的变化集中在前脸部分,前中网下移形成了“打哈欠”的视觉效果,看着有点萌。

动力方面,新车搭载了一台永磁同步电动机,最大功率为60kW,峰值扭矩为160Nm。新车装配的动力电池容量为17.6kWh,NEDC续航里程为159公里。

对于这个续航表现估计国内的消费者应该是不会买单,不知道来到国内之后会不会换装电池容量更大、能量密度更高的电池组,以满足国人的用车需求。​

Smart Fortwo和Forfour首次亮相世界其他地区

今年早些时候,美国人和加拿大人不得不为微型车品牌Smart倒出一个。戴姆勒十年后正式宣布小型车将离开市场。但是,在欧洲的家中,智能汽车依然存在。

周四,Smart推出了下一代EQ Fortwo和EQ Forfour车型。随着Smart承诺结束内燃机,这两款车完全是电动的,让我们看看北美人会错过的东西 - 尽管Smart在美国每月通过大部分汽车销售的汽车不足100辆今年到目前为止在美国。

EQ Fortwo最接近美国人将记得的智能汽车。微笑的脸仍然存在,尽管它采用了更加时尚的LED灯和车身颜色的格栅,以崭新的方式轮廓分明。智能徽章也不见了,赞成拼写徽章。从后面看,这仍然非常灵动,但是花哨的尾灯处理确实让人感觉很有趣。然而,我很难爱上Fortwo的比例。你要么喜欢它,要么讨厌它,但至少汽车拥有它。

在控制台中央安装了一个8英寸触摸屏,内部移动的数字比以往任何时候都多。它不仅为汽车提供连接神经中枢,还可以与驾驶员的智能手机无缝连接。用户界面自动镜像配对的智能手机,每当软件升级为所有者的手机准备就绪时,它就转换为Smart的信息娱乐系统。如果所有者从Apple iOS切换 到Android ,则同上 。

在其他地方,内部空间为新的存储空间腾出空间,例如选档前面的隔间。由于可拆卸的杯架,还有两个咖啡杯的空间。当我们谈论像Smart一样小的汽车时,这些都是很重要的事情。Fortwo也将作为敞篷车使用。

美国模特肯定不记得,Forfour,Smart是对传统轿车的看法。Fortwo和Forfour第一次也没有共享公司的面貌。Forfour不再是在Fortwo上找到的活泼面孔,而是采用不同的下格栅和大灯以不同的方式倾斜,更具侵略性。我只想说Fortwo是两者的外观。

无论哪种型号,17.6千瓦时的电池都可以为安装在后部的电动机提供果汁。动力不会打开车门,但应该用82马力和118磅 - 英尺的扭矩来推动周围的小型车。将公里数转换为英里数并向上舍入可使Fortwo和Forfour在充满电的情况下行驶99英里。当然,这个数字很低,但远远超过美国最终的EV Smart销售: 具有57英里范围的 Smart Fortwo Electric Drive EV。99英里的数字也是根据自由的NEDC测试程序估算的,而不是欧洲最新的WLTP标准。

凭借可选的快速充电器,Smart表示业主可以在40分钟内将电池从10%降至80%。然而,使用标准的欧洲230伏插座,汽车将在3.5小时内增加“平均每日行驶距离”的充电量。

如果你恋爱了,可以在下周的法兰克福车展预订机票,观看最新的Smarts 。如果爱情持续存在,你需要留在欧洲大陆拥有一个,因为在美国本土没有机会。

真心不便宜的微型车!smart fortwo值不值得买

外观及内饰亮点

如果单从外观来看,smart的辨识度就无人能敌,凭借着玲珑的车身与讨喜的外观,它自诞生以来就俘获了大批女性车主的关注,现款smart fortwo变得不再那么可爱,虽然有多种个性版本可选,却比上一代少了很多神韵。

头灯采用U型LED日间行车灯,并带有"欢迎回家"功能,当车门开启后,前大灯会有节奏地闪烁,前格栅两侧还设计发动机开关,从外侧即可开启发动机盖,转向灯和前雾灯依旧延续老款车型的设计,内部采用卤素光源。

车身侧面线条更加凌厉,腰线从转向灯延伸至门把手处,勾勒出较强的层次感,车身尺寸长宽高分别为2695/1663/1555(1542)mm,轴距为1873mm。

尾部造型圆润动感,尾灯采用LED光源。

内饰设计同样圆润可爱,只是在用料与质感方面还有待提高,不论出风口、按键、挡杆还是储物格都围绕着圆形元素,但还是抵消不了硬塑料所带来的廉价感。

中控台上为一块7英寸液晶触控屏,配置方面还配备了如电加热座椅以及中央扶手,并且可以选装车道偏离预警系统。

虽然车长与轴距都很很短,但容纳单排座椅绰绰有余,体式运动座椅采用了织物或皮质包裹。

行李厢容积为260L,虽然空间较小,但后窗与尾门可以对向打开,带来了不错的便利性。

动力及驾驶操控表现如何?

第三代smart是与雷诺合作的产物,动力上搭载了一台0.9T发动机,据了解和雷诺Twingo上的0.9T完全相同,发动机的最高功率为66kW(90Ps),最大扭矩为135N·m,传动匹配6挡双离合变速箱。

该发动机采用全铝材质打造,配有气门可变正时技术,与很多小排量涡轮增压发动机一样,为了尽量减小涡轮迟滞现象,采用尺寸更小的低惯量涡轮增压器,而涡轮增压器也使用了电控式废气旁通阀来替代真空式旁通阀,目的是能够更加精准地控制涡轮转速。

在驾驶操控感受方面,踩下油门踏板后,车辆的反馈很轻松,日常驾驶时,smart0.9T车型会拥有比之前老款1.0L自然吸气车型更好的低扭表现,涡轮介入过程不算突兀,但仍然能察觉到发动机在2000rpm时会有一个明显的发力点,不过这种表现对于一台小排量涡轮增压发动机来说也算正常。

依然提供驾驶模式选择功能,可以在E舒适模式和S动态模式间自由切换,不过两种模式对于动力的影响并不大,S动态模式无非就是提升了换挡转速,如果想要动力更加顺畅,将变速箱换至手动模式则来得更直接一些。

极小的转弯半径使得它在城市中无论是转弯还是掉头都非常灵巧,方向盘从最左转动至最右共有近四圈,只要不是特别窄的道路,基本都能做到一把过,在转弯时并不会感觉转向系统过于紧绷,日常驾驶仍然比较轻松。

写在最后

其实单从驾驶感受来说,第三代smart已经比上一代车型进步了很多很多,无论是双离合变速箱的表现,还是油门、刹车踏板的脚感,相比原来1.0L自然吸气车型,0.9T动力的提升还是比较明显的,在日常驾驶时超车变得不再困难,驾驶乐趣也得到了一定地提升,只不过对于2019款的smart fortwo起步价就要13.38万元了,如果注重实用性和功能性,花十几万元买这样一款微型车咖哥觉得确实不是很合适!

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